カストロールトムススープラ プラモデル
1995年の全日本GT選手権で活躍したカストロール・トヨタ・スープラGTのプラスチックモデル組み立てキットです。前後のオーバーフェンダー、エアアウトレットを設けたボンネット、巨大なリヤウイングなどを装備してGTマシンに仕上げられたフォルムをリアルに再現。ロールケージを装備した室内は、消火器やダクトホースなど細かな部分まで精密にモデル化し、サイドパネルを別パーツとして立体感あふれる仕上がりです。純レーシングカー仕様のダブルウィッシュボーン・サスペンションなど、シャーシも見ごたえたっぷりです。
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UCF11　セルシオ　92 プラモデル
国産4ドアセダン車の中でも一番人気を誇るセルシオ。今回は「初代/後期型」である1992年式のカタログモデルです。しばらくの間、ノーマル車の生産をしておりませんでしたが、パッケージを「リニューアル」しての登場です。
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ランボルギーニ カウンタック LP400 プラモデル
1971年のジュネーブショーにプロトタイプが発表され、世界中の自動車ファンを驚かせたランボルギーニ・カウンタック。1974年から販売が開始された最初の量産タイプがLP400です。デザインを担当したのはカロッツェリア・ベルトーネ社のチーフデザイナー、マルチェロ・ガンディーニ。強烈なウェッジシェイプ・フォルムに加え、前ヒンジで垂直に跳ね上がるドアも特徴的でした。さらに、375馬力を発揮する4リッターのV型12気筒エンジンをミドシップに縦置きし、エンジンの前方にトランスミッションを搭載するという独特のレイアウトを採用。LP400のLPはLongitudinale Posteriore＜縦置きミドシップ＞を表しています。最高速度300km/hを豪語するスーパーカーとして、日本でも絶大な人気を誇ったのです。
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